futaba gyroscope CGY770R

Système qui intègre le récepteur, la fonction gyroscopique 3 axes et la fonction régulateur.

• Le CGY770R remplace le CGY760R.

Fonctionnalités:

• Le gyroscope peut également être utilisé indépendamment
• Le gyroscope et le régulateur utilisent tous deux la méthode de contrôle la plus rapide
• Petit, discret, léger
• Peut être réglé à l’aide de GPB-1 (boîte de programme gyroscopique) *Lors de l’utilisation de GPB-1 avec CGY770R, il est nécessaire de mettre à jour vers la version 5.0 ou ultérieure.
• Compatible avec le système S.BUS2
• Récepteur/gyroscope/régulateur intégré
• Équipé du système Dual Rx Link
• Équipé d’une fonction de réglage de la réponse du capteur
• Ajout d’éléments de réglage sans fil
• Les gains P, I et D peuvent être réglés sur un seul écran
• *Écran de réglage GPB-1
• Compatible avec le nouveau système UR (Ultra Response)
• En combinaison avec un servo compatible avec le mode UR de l’hélicoptère, une réponse plus rapide peut être obtenue.
• De plus, une mise à jour du servo HPS-HC701 et HPS-HT700 est nécessaire. Compatible avec la version 2.0 ou ultérieure.

*Pour utiliser le mode UR, veuillez utiliser HPS-HC701 ou HPS-HT700. *À partir du 15

/03/2024, les éléments de réglage sont divisés en menus de base et en menus experts

• Les réglages de base peuvent être effectués dans le menu de base
• Les paramètres détaillés peuvent être effectués dans le menu expert

Qu’est-ce que le mode UR ?

• Le mode UR est un système installé dans l’émetteur de voiture haut de gamme [T10PX].
• Il s’agit du système le plus rapide de Futaba, reconnu par de nombreux pilotes de haut niveau.
• Vous pouvez faire l’expérience du système le plus rapide qui a fait ses preuves, le mode UR, à bord d’un hélicoptère.
• *Les servos UR pour voitures ne peuvent pas être utilisés.

Spécifications:

• Gyroscope 3 axes pour hélicoptères avec récepteur et régulateur intégrés
• Méthode de contrôle : Contrôle d’avance numérique
• Méthode de détection de la vitesse angulaire : Capteur gyroscopique de vibration
• Plage d’angle : ±1 000°/s
• Méthode de détection de la vitesse de rotation : Détection directe de la rotation du moteur par capteur magnétique
• Résolution de contrôle : 0,1 Hz (± 6 tr/min : vitesse de rotation du moteur)
• Précision de stabilité de la vitesse de rotation : dans ± 1%
• Plage de vitesse de rotation de commande : 700 à 4 000 tr/min (vitesse de rotation du rotor)
• Antenne : Méthode de diversité
• Plage de tension nominale d’alimentation : DC 3,7 V à 7,4 V *(plage de tension utilisable : 3,5 V à 8,4 V)
• Consommation de courant : 85 mA (à la réception, pas de servo, pas de capteur de régime)
• Plage de température de fonctionnement : -10 à +45°C
• Plage d’humidité de fonctionnement : 10 à 90 % HR (sans condensation)
• Dimensions : 39,2 x 27,0x15,0 mm
• Poids : 22,3 g

Système d’accueil :

• FASSTest-2,4 GHz (mode 18 canaux/12 canaux)
• Méthode T-FHSS-Air-2,4 GHz, entrée/sortie S.BUS2 + sortie pour système conventionnel (CH1-6)